เมื่อเวลาผ่านไป ประตูโรงรถอาจไม่สมดุล ทำให้ประตูเลื่อนขึ้นต่อไปหรือเริ่มปิดเองเมื่อคุณเปิดทิ้งไว้บางส่วน ทดสอบความสมดุลของประตูโรงรถของคุณโดยถอดที่เปิดประตู หากมี จากนั้นเปิดประตูทิ้งไว้ในตำแหน่งต่างๆ และดูการเคลื่อนไหวขึ้นและลงเพื่อพิจารณาว่าคุณจำเป็นต้องเพิ่มหรือขจัดความตึงเครียดออกจากสปริงหรือไม่ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าสปริงประตูโรงรถมีสองประเภท สปริงทอร์ชัน และสปริงแบบติดตั้งด้านข้าง และแต่ละประเภทต้องมีขั้นตอนการปรับแต่งที่แตกต่างกัน พึงระลึกไว้เสมอว่าสปริงทอร์ชันอาจเป็นอันตรายในการปรับโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือและความรู้ที่เหมาะสม ดังนั้นคุณอาจต้องการโทรหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อทำสิ่งนี้ให้กับคุณ
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 3: การตรวจสอบยอดคงเหลือของประตู
ขั้นตอนที่ 1. ปิดประตูโรงรถจนสุด
กดปุ่มบนที่เปิดประตูโรงรถเพื่อปิดประตูหากมีที่เปิดประตู ใช้มือจับปิดประตูจนสุดหากไม่มีที่เปิดประตู
คุณต้องเริ่มต้นด้วยประตูในตำแหน่งลงเพื่อให้คุณสามารถยกขึ้นได้หลายระดับและตรวจสอบความสมดุล
ขั้นตอนที่ 2. ดึงสายปลดฉุกเฉินลงและกลับเพื่อถอดที่เปิดออก
จับที่จับบนสายไฟสีแดงถ้าประตูโรงรถของคุณมีที่เปิดประตู ดึงที่จับลงและถอยห่างจากประตูโรงรถเพื่อปลดกลไกที่เปิดออกจากประตูโรงรถ
ไม่จำเป็นหากประตูโรงรถของคุณไม่มีเครื่องเปิดอัตโนมัติ
ขั้นตอนที่ 3 ยกประตูโรงรถขึ้นครึ่งหนึ่งแล้วปล่อย
จับที่จับที่ด้านล่างของประตูโรงรถ ยกขึ้นประมาณครึ่งทางแล้วปล่อยที่จับ ดูว่าประตูเลื่อนขึ้นหรือลงได้เองหลังจากที่คุณเปิดประตูแล้ว
- ประตูโรงรถที่สมดุลจะเปิดอยู่โดยไม่มีการเคลื่อนไหวเล็กน้อยเมื่อคุณเปิดประตูไปที่จุดกึ่งกลาง
- ระวังอย่ายืนห่างจากประตูโรงรถเมื่อคุณปล่อยมันไป และอย่าวางเท้าของคุณไว้ใต้ประตู เพราะอาจทำให้พังได้
ขั้นตอนที่ 4 ยกประตูโรงรถขึ้นจนสุดแล้วปล่อย
ใช้มือจับประตูโรงรถยกขึ้นจนสุด ปล่อยมันไปเมื่อเปิดจนสุดและดูว่ามันเคลื่อนไหวอย่างไร
ประตูโรงรถที่สมดุลจะสูงขึ้นเล็กน้อยเมื่ออยู่ในตำแหน่งเปิดเต็มที่และจะไม่เริ่มเลื่อนปิด
เคล็ดลับ: พร้อมที่จะจับประตูโรงรถถ้ามันเริ่มปิดอย่างรวดเร็วเพื่อไม่ให้ปิดกระแทก
ขั้นตอนที่ 5. ปรับสมดุลประตูโรงรถถ้ามันลดหรือยกขึ้นเอง
ดูว่าประตูโรงรถเคลื่อนที่อย่างไรเมื่อคุณปล่อยให้แขวนอย่างอิสระในตำแหน่งที่เปิดอยู่ครึ่งทางและเปิดจนสุด ประตูที่เริ่มเลื่อนลง กระแทกปิดเอง หรือเปิดเพิ่มเติมเองต้องปรับสปริง
ประตูโรงรถที่เปิดยากมากหรือเลื่อนเปิดเร็วเกินไปสามารถแก้ไขได้โดยการปรับสปริงให้สมดุล
วิธีที่ 2 จาก 3: การปรับสมดุลของสปริงทอร์ชัน
ขั้นตอนที่ 1 ค้นหาสปริงบิดบนแถบเหนือประตูโรงรถ
มองไปที่ผนังเหนือประตูโรงรถ สังเกตแถบที่ขนานกับด้านบนของประตูโรงรถและมีสปริง 2 อัน
แถบยังมีลูกรอกที่ปลายแต่ละด้านซึ่งผ่านสายเคเบิลของประตูโรงรถที่เปิดและปิด
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประตูโรงรถปิดสนิท
ใช้ที่เปิดประตูโรงรถเพื่อปิดประตูหากมีที่เปิดประตู ปิดประตูให้สุดโดยใช้ที่จับหากไม่มีที่เปิดอยู่
ต้องปรับสปริงบิดโดยปิดประตูจนสุดเพื่อให้สปริงตึง
คำเตือน: การปรับทอร์ชันสปริงของประตูโรงรถอาจเป็นอันตรายได้เนื่องจากเก็บพลังงานไว้ในปริมาณมาก จะดีกว่าถ้าโทรหาบริษัทซ่อมประตูโรงรถมืออาชีพเพื่อทำการปรับเปลี่ยนให้กับคุณ หากคุณไม่มีประสบการณ์ในโครงการปรับปรุงบ้านประเภทนี้
ขั้นตอนที่ 3 วาง C-clamp บนรางประตูโรงรถแต่ละอันเหนือลูกกลิ้งบนสุด
เปิดแคลมป์ตัว C ให้เพียงพอเพื่อเลื่อนไปที่รางลูกกลิ้งประตูโรงรถ วางบนรางด้านบนลูกกลิ้งบนสุดของประตู จากนั้นขันให้แน่นที่สุด ทำเช่นเดียวกันกับอีกด้านหนึ่ง
หากคุณกำลังจะขันสปริงบิดให้แน่น ประตูโรงรถอาจยกขึ้นโดยไม่คาดคิดและทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ การวางแคลมป์บนรางเหนือลูกกลิ้งจะป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น
ขั้นตอนที่ 4. สอดเหล็กม้วนทอร์ชั่นสปริงของประตูโรงรถเข้าไปในคอปรับสปริง 1 อัน
ปลอกปรับเป็นข้อต่อโลหะที่ปลายสปริงที่มีสกรูและรูสำหรับปรับสปริง สอดปลายเหล็กม้วนทอร์ชั่นสปริงของประตูโรงรถเข้าไปในรู 1 รู
- สปริงม้วนทอร์ชั่นของประตูโรงรถเป็นแท่งโลหะที่ทำขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการปรับสปริงบิดของประตูโรงรถ คุณสามารถสั่งซื้อทางออนไลน์ได้หากคุณไม่มีหรือวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของรูและใช้แท่งโลหะแข็งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตรงกัน
- สวมถุงมือทำงานและแว่นตานิรภัยเมื่อคุณทำตามขั้นตอนนี้เพื่อปกป้องมือและดวงตาของคุณในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
ขั้นตอนที่ 5. คลายสกรูชุดในปลอกปรับ
ค้นหาสกรูชุดหัวแบนในปลอกปรับ ใช้ไขควงปากแบนคลายออกโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกาจนไม่ชิดกับสปริงบาร์ของประตูโรงรถอีกต่อไป
คุณต้องมีแถบขดลวดสปริงเกลียวเสียบเข้าไปในรูใดรูหนึ่งก่อนจึงจะคลายสกรูชุดได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่แถบเข้าไปจนสุดแล้วจับเข้าที่ในขณะที่คุณคลายสกรู
ขั้นตอนที่ 6 ขันความตึงของสปริง 1/4 รอบหากประตูปิดเอง
หมุนปลอกปรับประมาณ 1/4 ของการหมุนขึ้นโดยใช้แถบไขลานสปริงบิด สิ่งนี้จะเพิ่มความตึงเครียดในสปริงเพื่อให้เปิดประตูได้ง่ายขึ้นและไม่เลื่อนปิดเอง
ทำการปรับครั้งละ 1/4 รอบเท่านั้น หรือหากประตูปิดเองอย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ คุณก็สามารถทำได้ 2 1/4 รอบ อย่าทำมากกว่านี้ในคราวเดียว มิฉะนั้น สปริงอาจตึงมากเกินไป
ขั้นตอนที่ 7 คลายความตึงของสปริง 1/4 รอบหากประตูเปิดเอง
ใช้แถบไขลานสปริงบิดเพื่อหมุนปลอกปรับ 1/4 ของการหมุนลง สิ่งนี้จะลดความตึงของสปริง ดังนั้นประตูจะไม่เลื่อนขึ้นเมื่อคุณปล่อยตรงกลาง
อย่าลืมปรับครั้งละ 1/4 รอบเท่านั้น หรือสูงสุด 1/2 รอบหากประตูเลื่อนขึ้นเองอย่างรวดเร็วหรือเปิดเร็วเกินไป
ขั้นตอนที่ 8 ขันสกรูชุดในปลอกปรับให้แน่น
สอดเหล็กไขลานสปริงบิดเข้าที่คอปรับจนสุดแล้วจับเข้าที่ ขันสกรูชุดให้แน่นโดยหมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุดด้วยไขควงปากแบน
สิ่งนี้จะตั้งค่าและยึดสปริงที่ปรับใหม่เข้าที่ คุณสามารถถอดแถบขดลวดสปริงบิดออกได้หลังจากที่ขันสกรูจนสุดแล้วเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 9 ปรับสปริงอีกอันให้เหมือนกันทุกประการเพื่อให้ประตูมีความสมดุล
ใช้ขั้นตอนเดียวกันทุกประการเพื่อปรับสปริงบิดในทิศทางเดียวกันที่ฝั่งตรงข้าม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปรับจำนวน 1/4 รอบให้เท่ากันเพื่อให้ประตูมีความสมดุลเท่ากันในแต่ละด้าน
ตัวอย่างเช่น หากคุณกระชับความตึงของสปริงบิดด้านขวาโดยหมุนขึ้น 1/2 รอบ ให้หมุนสปริงบิดด้านซ้าย 1/2 รอบขึ้น
ขั้นตอนที่ 10. ทดสอบประตูและทำการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมหากจำเป็น
ถอดแคลมป์ออกและยกประตูขึ้นไปยังจุดกึ่งกลาง จากนั้นปลดออกและเฝ้าดูการเคลื่อนไหวขึ้นหรือลง เปิดประตูให้สุดและตรวจสอบการเคลื่อนไหวอีกครั้ง เปลี่ยนที่หนีบและทำตามขั้นตอนการปรับซ้ำ โดยปรับสปริงทีละ 1/4 รอบ เพื่อให้ประตูมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์หากยังคงเลื่อนขึ้นหรือลงได้เอง
อย่าลืมทำการปรับเหมือนกันทุกประการบนสปริงซ้ายและขวา ปรับเพียง 1/4 และทดสอบประตูต่อไปหลังจากการปรับแต่ละครั้งจนกว่าคุณจะปรับให้ถูกต้อง
วิธีที่ 3 จาก 3: การแก้ไขสมดุลของสปริงแบบติดตั้งด้านข้าง
ขั้นตอนที่ 1 ค้นหาสปริงที่ติดตั้งด้านข้างที่ด้านใดด้านหนึ่งของรางเพดาน
มองขึ้นไปบนรางบนเพดานที่ด้านใดด้านหนึ่งของประตูโรงรถ สังเกตสปริงทั้งสองด้านที่ยืดออกและตึงเมื่อประตูโรงรถปิด
สปริงแบบติดตั้งด้านข้างจะปรับเปลี่ยนได้ง่ายกว่าและปลอดภัยกว่าสำหรับตัวคุณเองมากกว่าสปริงแบบทอร์ชัน และคุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ
ขั้นตอนที่ 2 เปิดประตูโรงรถจนสุดเพื่อคลายความตึงเครียดของสปริง
กดปุ่มที่ตัวเปิดประตู (หากมี) เพื่อเปิดประตูโรงรถจนสุด ยกประตูขึ้นจนสุดด้วยมือจับหากไม่มีที่เปิดประตู
การปรับสปริงแบบติดตั้งด้านข้างจะต้องทำโดยเปิดประตูจนสุดเพื่อไม่ให้เกิดแรงตึง
ขั้นตอนที่ 3 ใช้สายปลดล็อคฉุกเฉินเพื่อถอดที่เปิดประตู หากมีประตู
จับที่จับที่ปลายสาย ดึงลงแล้วหันกลับมาทางที่เปิดเพื่อปล่อย
แม้ว่าประตูโรงรถจะเปิดตลอดทาง แต่สปริงก็ยังสามารถรับแรงดึงได้เมื่อเชื่อมต่อกับที่เปิดประตู การใช้สายปลดฉุกเฉินจะช่วยให้แน่ใจว่าไม่มีแรงตึงที่สายไฟก่อนทำการปรับเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 4. ใส่ C-clamp บนรางทั้งสองข้างใต้ลูกกลิ้งประตูด้านล่างสุด
คลายตัว C-clamp เพื่อให้คุณสามารถไถลข้ามรางด้านหนึ่งของประตูได้ วางบนรางใต้ลูกกลิ้งล่างสุด จากนั้นขันให้แน่นที่สุด ทำซ้ำในอีกด้านหนึ่ง
เพื่อให้แน่ใจว่าประตูยังคงเปิดอยู่และไม่มีแรงตึงบนสปริงในขณะที่คุณปรับ
ขั้นตอนที่ 5. ย้ายสปริงทั้งสองขึ้น 1 รูสำหรับประตูโรงรถที่ปิดเอง
ปลดสปริง 1 ตัวออกจากรูในโครงยึดที่ยึดไว้ทางด้านหลังของโรงรถ จากนั้นเลื่อนขึ้นไปยังรูถัดไป ทำการปรับเดียวกันกับสปริงอีกด้านหนึ่ง
สิ่งนี้จะเพิ่มความตึงเครียดให้กับสปริง ซึ่งจะทำให้ประตูโรงรถมีความสมดุลซึ่งปิดเองได้เองหรือเปิดยาก
เคล็ดลับ: เป็นการดีที่สุดที่จะทำการปรับเปลี่ยนทีละ 1 รู จากนั้นทดสอบความสมดุลของประตูหลังการปรับแต่ละครั้งเพื่อดูว่าจำเป็นต้องปรับแต่งเพิ่มเติมอีกหรือไม่
ขั้นตอนที่ 6. ปรับสปริงทั้งสองลง 1 รูสำหรับประตูโรงรถที่เปิดเอง
ปลดสปริง 1 อันออกจากรูในโครงยึดที่ยึดไว้ทางด้านหลังของโรงรถ จากนั้นเลื่อนขอขึ้นไปยังรูถัดไป ทำซ้ำสำหรับสปริงอีกด้านหนึ่ง
การลดสปริงจะลดความตึงเครียดและปรับสมดุลประตูโรงรถที่เลื่อนขึ้นเองหรือปิดเร็วเกินไป
ขั้นตอนที่ 7. เปลี่ยนสปริงทั้งสองตัวหากสปริงเสีย 1 ตัว
ใช้เฉพาะในกรณีที่ประตูโรงรถของคุณไม่สมดุลเนื่องจากสปริงด้านข้าง 1 อันชำรุด ซื้อสปริงชุดใหม่ จากนั้นทำตามขั้นตอนเดียวกันเพื่อปรับสปริง แต่ให้เปลี่ยนสปริงใหม่ทั้งคู่แทน
เพื่อให้แน่ใจว่าสปริงทั้งสองมีความแข็งแรงเท่ากัน ตรงข้ามกับการวางสปริงใหม่ไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่ง และปล่อยให้สปริงเก่ามีอายุการใช้งานสั้นในอีกด้านหนึ่ง
ขั้นตอนที่ 8 ถอด C-clamps ออกจากรางหลังจากที่คุณขยับสปริง
คลายแคลมป์ C ทั้งสองออกจากรางประตูโรงรถแล้ววางเอาไว้ วิธีนี้จะช่วยให้คุณปิดประตูและดูว่าการปรับเปลี่ยนของคุณได้ผลหรือไม่
