หากคุณชาร์จระบบปรับอากาศของรถยนต์ด้วยฟรีออนและยังคงใช้งานไม่ได้ หรือหากคุณมีคอมเพรสเซอร์ AC ที่เพิ่งติดตั้งใหม่ คุณอาจต้องเติมน้ำมันเข้าไป นำรถของคุณไปหาช่างที่ผ่านการรับรอง หากคุณไม่มีเครื่องรับคืน ซึ่งคุณต้องจับฟรีออนจากระบบไฟ AC หากคุณมีความรู้ด้านกลไกและเครื่องจักรที่ใช้เรียกคืน ให้จับ freon ก่อนที่คุณจะถอดคอมเพรสเซอร์ AC เพื่อปล่อยแรงดันและป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นหนีออกสู่บรรยากาศ ซึ่งทั้งเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและผิดกฎหมายในหลายพื้นที่ จากนั้นคุณสามารถถอดคอมเพรสเซอร์ ถ่ายน้ำมันเครื่อง เติมคอมเพรสเซอร์ และติดตั้งกลับเข้าไปในรถของคุณ เพื่อให้คุณสามารถชาร์จ freon โดยใช้เครื่องรีเคลม
ขั้นตอน
ส่วนที่ 1 จาก 3: การถอดคอมเพรสเซอร์ AC
ขั้นตอนที่ 1. ดับเครื่องยนต์และเปิดฝากระโปรงหน้าเพื่อค้นหาคอมเพรสเซอร์ AC ของคุณ
เปิดฝากระโปรงหน้ารถและมองหาคอมเพรสเซอร์ AC ของคุณทางด้านซ้ายใกล้ด้านหน้ารถ มองหากระบอกโลหะสีเงินที่มีเข็มขัด ท่อ และสายไฟเชื่อมต่ออยู่ ตรวจสอบด้านหลังท่ออ่อนขนาดใหญ่ที่อาจกีดขวางมุมมองของคอมเพรสเซอร์
- หากคุณไม่พบคอมเพรสเซอร์ AC ของคุณ ให้ตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถหรือค้นหายี่ห้อและรุ่นของรถทางออนไลน์เพื่อระบุตำแหน่งของรถ
- จอดรถบนพื้นราบและตรวจดูให้แน่ใจว่าได้สวมเบรกมือ
- คุณอาจช็อกได้เองหากเครื่องยนต์ทำงานขณะที่คุณถอดคอมเพรสเซอร์
ขั้นตอนที่ 2. ยกรถของคุณและถอดยางใกล้คอมเพรสเซอร์
ใช้แม่แรงรถและวางไว้ใต้จุดแม่แรงบนโครงรถ ใกล้กับยางหน้า ถอดยางด้วยที่รีดยางแล้วพักไว้เพื่อให้คอมเพรสเซอร์ AC
คุณควรจะสามารถมองเห็นฝาครอบป้องกันของคอมเพรสเซอร์ในเครื่องยนต์ที่อยู่เหนือยางได้เป็นอย่างดี
คำเตือน:
ยึดรถแม่แรงด้วยบล็อกล้อและวางแม่แรงไว้ใต้รถก่อนที่คุณจะทำงานใต้ท้องรถ!
ขั้นตอนที่ 3 ถอดฝาครอบป้องกันออกโดยถอดสลักเกลียวยึด
ใช้ประแจกระบอกคลายเกลียวสลักเกลียวยึดบนฝาครอบป้องกันเหนือคอมเพรสเซอร์ AC ถอดฝาครอบออกจากตัวรถและพักไว้เพื่อติดตั้งใหม่ในภายหลัง
เก็บสลักเกลียวไว้ในถุงพลาสติกเพื่อไม่ให้สูญเสีย
ขั้นตอนที่ 4 คลายน็อตบนสายพานแล้วเลื่อนสายพานออกจากคอมเพรสเซอร์
บนคอมเพรสเซอร์ คุณจะเห็นระบบสายพานและรอก ใช้ประแจไขน็อตที่ด้านนอกของรอกเพื่อให้คลายสายพานได้ เลื่อนสายพานออกจากด้านข้างของรอกเพื่อให้เปลี่ยนได้ง่ายในภายหลัง
อย่าถอดน็อตออกจากรอก คลายให้พอคลายเข็มขัดได้
ขั้นตอนที่ 5. ถอดขั้วต่อสายไฟออกจากคอมเพรสเซอร์
คอมเพรสเซอร์จะมีสายพลาสติกเชื่อมต่อเป็นแหล่งจ่ายไฟ จับจุดเชื่อมต่อที่ต่อสายไฟเข้ากับคอมเพรสเซอร์แล้วดึงออกเพื่อถอดออก
- ปล่อยให้สายห้อยหลวม ๆ จากรถเพื่อให้คุณสามารถเชื่อมต่อใหม่ได้ในภายหลัง
- คุณอาจต้องกดแถบพลาสติกที่จุดเชื่อมต่อเพื่อแยกสายไฟ
ขั้นตอนที่ 6 ถอดสายแรงดันออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดไว้
ท่อแรงดันสูงและแรงดันต่ำคือ 2 เส้นที่ออกมาจากด้านหลังของคอมเพรสเซอร์ เส้นที่ใหญ่กว่าคือเส้นความกดอากาศต่ำและเส้นบางคือเส้นความกดอากาศสูง ถอดสลักเกลียวที่ต่อท่อแรงดันกับคอมเพรสเซอร์และแยกออกจากวาล์วบนคอมเพรสเซอร์
ท่อแรงดันจะยังคงปิดสนิทจนกว่าคุณจะเปิด แต่จะต้องจับฟรีออนเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกปล่อยออกมาเมื่อคุณถอดคอมเพรสเซอร์
ขั้นตอนที่ 7 เชื่อมต่อเครื่องรีเคลมกับวาล์วบนคอมเพรสเซอร์
เครื่องรีเคลมเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการปล่อยแรงดันในคอมเพรสเซอร์และจับ freon เพื่อไม่ให้หลุดออกไปในบรรยากาศ เชื่อมต่อวาล์ว 2 ตัวจากเครื่องรีเคลมกับวาล์วแรงดันสูงและต่ำบนคอมเพรสเซอร์โดยยกแถบบนวาล์วของเครื่อง เลื่อนไปบนวาล์วแรงดัน จากนั้นดันปิด
- วาล์วแรงดันสูงจะมีขนาดใหญ่กว่าวาล์วแรงดันต่ำ
- วาล์วแรงดันบนคอมเพรสเซอร์ถูกปิดผนึกจนกว่าคุณจะเปิดด้วยวาล์วของเครื่องรีเคลม
- คุณสามารถหาเครื่องรีเคลมได้ที่ร้านซ่อมรถยนต์
- เครื่องรีเคลมสามารถมีราคาระหว่าง 400-1, 000 ดอลลาร์
ขั้นตอนที่ 8 หมุนวาล์วเพื่อเปิดและเปิดเครื่องเพื่อจับ freon
เปิดวาล์วบนคอมเพรสเซอร์ จากนั้นเปิดวาล์วบนเครื่องรีเคลม จากนั้นเปิดเครื่องเพื่อดักจับ freon จากคอมเพรสเซอร์ ปล่อยให้เครื่องทำงานจนกว่าเกจวัดแรงดันจะอ่านว่าคอมเพรสเซอร์ว่างเปล่า ปิดเครื่อง ปิดวาล์ว และถอดออกจากคอมเพรสเซอร์
ฟรีออนจะถูกเก็บไว้ในถังภายในของเครื่องรีเคลมเพื่อให้คุณสามารถเติมคอมเพรสเซอร์ได้ในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 9 คลายเกลียวสลักเกลียวยึด 4 ตัวแล้วดึงคอมเพรสเซอร์ออก
เมื่อถอดสาย สายไฟ และสายพานแล้ว ให้ใช้ประแจไขสกรูยึด 4 ตัวที่เชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์กับรถยนต์ ดึงคอมเพรสเซอร์ออกจากส่วนบนของเครื่องยนต์หรือจากด้านล่าง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบรถของคุณ
เก็บสลักเกลียวไว้ด้วยกันเพื่อไม่ให้ทำหายและสามารถเปลี่ยนใหม่ได้ในภายหลัง
ส่วนที่ 2 จาก 3: การถ่ายและเปลี่ยนน้ำมัน
ขั้นตอนที่ 1. ถอดฝาหลังของคอมเพรสเซอร์ AC
ถือคอมเพรสเซอร์ไว้ในมือแล้วมองหาฝาท้ายสีดำที่ด้านหลัง คลายเกลียวฝาครอบด้วยมือเพื่อถอดออกจากคอมเพรสเซอร์
คุณอาจต้องใช้ประแจไขฝาออกเพื่อให้ถอดออกได้ด้วยมือ
ขั้นตอนที่ 2. ถือคอมเพรสเซอร์คว่ำเพื่อระบายน้ำมันเก่าออก
เทน้ำมันเก่าออกจากคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดลงในภาชนะพลาสติก เพื่อให้คุณกำจัดทิ้งอย่างเหมาะสมในภายหลัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระบายน้ำมันออกจากคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดแล้ว
การเพิ่มน้ำมันใหม่ในคอมเพรสเซอร์ที่ยังมีน้ำมันอยู่อาจทำให้เกิดน้ำล้น ซึ่งอาจทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหายหรือทำให้ทำงานผิดปกติเมื่อคุณติดตั้งใหม่
ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อดูว่าคอมเพรสเซอร์ของคุณต้องการน้ำมันอะไร
ดูคู่มือเจ้าของรถเพื่อดูว่าคอมเพรสเซอร์ของคุณต้องการชนิดใดและเท่าใด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณซื้อน้ำมันที่ระบุโดยผู้ผลิต
- ตัวอย่างเช่น คอมเพรสเซอร์ AC ของคุณอาจต้องใช้น้ำมันทำความเย็น R134a มากกว่าน้ำมัน PAG 46 การใส่น้ำมันที่ไม่ถูกต้องในคอมเพรสเซอร์ของคุณจะทำให้เกิดความเสียหายได้
- หากคุณไม่มีคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ให้ค้นหายี่ห้อและรุ่นรถของคุณทางออนไลน์เพื่อค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์ AC ของคุณ
เคล็ดลับ:
มองหาสติกเกอร์บนคอมเพรสเซอร์ของคุณหรือใต้ฝากระโปรงรถที่แสดงประเภทของน้ำมันและจำนวนที่จะเติมลงในคอมเพรสเซอร์ของคุณ
ขั้นตอนที่ 4. ใส่ชนิดและปริมาณน้ำมันที่เหมาะสม และยึดฝาหลังให้แน่น
จับคอมเพรสเซอร์โดยให้ปลายเปิดหงายขึ้น ใส่กรวยที่พอดีกับช่องเปิดแล้วค่อยๆ เทปริมาณและประเภทของน้ำมันที่แนะนำ จากนั้นขันฝาด้านหลังให้แน่นแล้วใช้ประแจขันให้แน่นยิ่งขึ้นเพื่อให้แน่น
- ค่อยๆ เทน้ำมันลงไปเพื่อลดโอกาสหกเลอะเทอะ
- อย่าเติมน้ำมันเพิ่มเติมแม้ว่าคอมเพรสเซอร์จะดูเหมือนไม่เต็ม
ขั้นตอนที่ 5. หมุนคอมเพรสเซอร์โดยหมุนแผ่นคลัตช์ 3-4 ครั้ง
แผ่นคลัตช์คือจานดิสก์สีดำบนคอมเพรสเซอร์ที่หมุนเพลาด้านในซึ่งจะดูดน้ำมันเพื่อหมุนเวียนไปทั่วคอมเพรสเซอร์ ถือคอมเพรสเซอร์ด้วยมือเดียวและหมุนแผ่นคลัตช์หลาย ๆ ครั้งเพื่อให้น้ำมันทำงานภายในคอมเพรสเซอร์
ส่วนที่ 3 จาก 3: การติดตั้งคอมเพรสเซอร์ AC
ขั้นตอนที่ 1. ติดตั้งคอมเพรสเซอร์ด้วยน็อต 4 ตัวที่คุณถอดออก
เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์กลับไปที่ตำแหน่งการติดตั้งเดิม ติดตั้งสลักเกลียวยึด 4 ตัวด้วยประแจแล้วขันให้แน่นเพื่อให้คอมเพรสเซอร์ยึดแน่นและไม่เคลื่อนที่
เขย่าคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเคลื่อนไหวใดๆ
ขั้นตอนที่ 2. เชื่อมต่อวาล์วเครื่องรีเคลมกับคอมเพรสเซอร์
ดึงแถบด้านบนของวาล์วของเครื่องรีเคลมกลับ เลื่อนวาล์วจากเครื่องรีเคลมเหนือวาล์วสายแรงดันบนคอมเพรสเซอร์ แล้วกดแท็บลงเพื่อเชื่อมต่อ
วาล์วบนคอมเพรสเซอร์จะยังคงปิดสนิทจนกว่าวาล์วของเครื่องรีเคลมจะเปิดออก
ขั้นตอนที่ 3 เปิดวาล์วและเปิดเครื่องเพื่อคืนค่า freon
เมื่อเชื่อมต่อเครื่องรีเคลม ให้เปิดวาล์วบนคอมเพรสเซอร์ จากนั้นเปิดวาล์วบนตัวเครื่อง ตั้งค่าเครื่องเป็นการตั้งค่าการคืนค่า จากนั้นเปิดเครื่อง เมื่อถังน้ำมันหมด ให้ปิดเครื่อง ปิดวาล์ว และถอดออกจากคอมเพรสเซอร์
ฟรีออนที่เก็บไว้ในถังจะถูกโอนไปยังคอมเพรสเซอร์เพื่อชาร์จ
ขั้นตอนที่ 4 เชื่อมต่อท่อแรงดัน 2 เส้นกับคอมเพรสเซอร์อีกครั้งและเปลี่ยนสลักเกลียว
เลื่อนท่อแรงดันสูงและต่ำกลับเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ ใช้ประแจที่พอดีกับสลักเกลียวเพื่อแทนที่เหนือเส้นและขันให้แน่นเพื่อให้เข้าที่อย่างแน่นหนา
ค่อยๆ ดึงสายแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อแล้ว
ขั้นตอนที่ 5. เสียบขั้วต่อสายไฟเข้ากับคอมเพรสเซอร์
จัดแนวขั้วต่อสายไฟทั้ง 2 ด้านและดันเข้าหากันเพื่อเชื่อมต่อใหม่ ดึงสายไฟเบาๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อแล้วและจะไม่หลุดออก
คุณอาจได้ยินเสียง "คลิก" หรือ "สแน็ป" เมื่อเชื่อมต่อสายไฟ
ขั้นตอนที่ 6. เลื่อนสายพานคอมเพรสเซอร์กลับเข้าที่รอกและขันน็อตให้แน่น
ใส่เข็มขัดหลวมกลับไปที่ตำแหน่งเดิมเหนือรอกบนคอมเพรสเซอร์ จากนั้นใช้ประแจที่สวมทับน็อตบนรอกแล้วขันให้แน่นจนเข็มขัดตึง
- เข็มขัดไม่ควรรัดจนตึง
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข็มขัดไม่หลวมและโยกเยก มิฉะนั้นเข็มขัดอาจหลุดออกมาในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
ขั้นตอนที่ 7. ใส่พลาสติกหุ้มแล้วใส่ยางกลับเข้าไปใหม่
จับที่ครอบพลาสติกเข้าที่แล้วเลื่อนสลักเกลียวเข้าไปในช่อง ใช้ประแจที่พอดีกับสลักเกลียวเพื่อขันให้แน่นเพื่อให้ที่ปิดแน่นและไม่สั่นคลอน เลื่อนยางกลับเข้าที่ตัวรถและใช้ที่รีดยางเพื่อขันน็อตทั้งหมดให้แน่น
เคล็ดลับ:
เปลี่ยนน็อตให้เป็นรูปดาวและขันให้แน่นเพื่อให้ยางมีความสม่ำเสมอและมั่นคง ขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนดแรงบิดที่คู่มือเจ้าของระบุไว้เพื่อป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 8. ถอดแม่แรงและสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อทดสอบคอมเพรสเซอร์
หมุนที่จับของแม่แรงเพื่อลดรถกลับไปที่พื้น เลื่อนแม่แรงจากใต้ท้องรถเพื่อถอดออก สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าสายพานบนคอมเพรสเซอร์หมุนหรือไม่เพื่อให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์ทำงาน
