บางครั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าสันดาปภายใน (เครื่องตัดหญ้า เลื่อยโซ่ เครื่องตัดสาย เครื่องเป่าลม ฯลฯ) ไม่สามารถสตาร์ทหรือทำงานได้อย่างราบรื่น พวกเขาเป็นข้อร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุดสองข้อ ระหว่างการปรับจูนปกติ นี่คือสิ่งที่คุณสามารถทำได้ในขณะที่สนามหญ้าต้องการการตัดหรือถนนรถแล่นต้องปราศจากหิมะ โปรดอ่านให้ครบถ้วนก่อนที่จะพยายาม
ขั้นตอน
ขั้นตอนที่ 1 ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงหากนั่ง
หากน้ำมันเชื้อเพลิงชะงัก (นั่งนานกว่าสองเดือน) ในถังหรือภาชนะเก็บ ไม่ควรใช้ เมื่อเชื้อเพลิงนั่งโดยไม่มีสารกันโคลง น้ำมันจะเริ่มสลายตัวและจะไม่เผาไหม้อย่างรวดเร็วเหมือนน้ำมันเบนซินที่ "สด" หากนี่เป็นครั้งแรกที่เครื่องเป่าหิมะวิ่งด้วยแก๊สแบบเดียวกันตั้งแต่ฤดูหนาวปีที่แล้ว แก๊สก็จะหยุดนิ่ง กาลักน้ำเชื้อเพลิงจากถังหรือเปิดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ณ จุดใดก็ได้ที่สะดวกระหว่างถังกับคาร์บูเรเตอร์ เพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลลงสู่ภาชนะอย่างน้อยมีขนาดใหญ่เท่ากับถัง เติมน้ำมันให้เต็มถังตามที่อุปกรณ์กำหนด
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่เติมหรือเติมลงในถังมีเอทานอลหรือไม่
หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้เติมสารเติมแต่งเชื้อเพลิง Drygas (หรือเทียบเท่า) เพื่อไม่ให้ความชื้น (น้ำ) ในระบบเชื้อเพลิงกลายเป็นน้ำแข็ง เชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอลไม่ต้องการสารเติมแต่งนี้เนื่องจากเอทานอลทำหน้าที่เดียวกัน เอทานอลจะรวมกับความชื้นเพื่อป้องกันไม่ให้กลายเป็นน้ำแข็ง และช่วยให้เข้าไปในห้องเผาไหม้ที่มีก๊าซไอเสียผ่านเข้าไป
ขั้นตอนที่ 3 ใช้เชื้อเพลิงในช่วงฤดูเดียวกับที่ซื้อ
ในหลายพื้นที่ที่มีอุณหภูมิตามฤดูกาลผันแปร ผู้ค้าปลีกขายเชื้อเพลิงด้วยสูตรดัดแปลงที่ช่วยชดเชยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เชื้อเพลิงที่ซื้อในฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และฤดูใบไม้ร่วงใช้ไม่ได้ผลเช่นเดียวกับเชื้อเพลิงที่ผลิตขึ้นและมีจำหน่ายในฤดูหนาว
ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบหัวเทียน
เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ที่มีช่องว่างอย่างเหมาะสมหากจำเป็น หากไม่มีหัวเทียนสำรอง อาจทำความสะอาดหัวเทียนเก่าด้วยเศษผ้าเก่า เมื่อทำความสะอาดและแห้งแล้ว ให้เตรียมขจัดสิ่งสกปรกและคราบสกปรกที่หลงเหลืออยู่บนพื้นผิวอิเล็กโทรดโดยการพับกระดาษทรายละเอียดหรือผ้าขี้ริ้วเพื่อให้ทั้งสองด้านหยาบ เลื่อนกระดาษ/ผ้าในช่องว่าง (ระหว่างอิเล็กโทรด) ไปมาหลายๆ ครั้ง ทำความสะอาดคราบสกปรกจากฉนวนเซรามิกสีขาวรอบๆ อิเล็กโทรดตรงกลางด้วยเครื่องมือคมขนาดเล็ก ขจัดเศษกรวดและเศษผงออกจากหัวเทียนโดยฉีดน้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้า เป่าด้วยลมอัด หรือเช็ดทำความสะอาดด้วยผ้าขี้ริ้ว ติดตั้งหัวเทียนอีกครั้ง อย่าขันแน่นจนเกินไป
ขั้นตอนที่ 5. ตรวจสอบตัวกรองอากาศ
เปลี่ยนหรือดูดฝุ่นหากสกปรกหรืออุดตัน ตัวกรองอากาศที่อุดตันช่วยลดอากาศที่คาร์บูเรเตอร์ต้องการไม่ให้ไปถึงห้องเผาไหม้ ส่งผลให้สตาร์ทติดยาก วิ่งลำบาก และควันไอเสียสีดำ โดยปกติ ตัวกรองอากาศของเครื่องเป่าหิมะจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารุ่นเดียวกันในฤดูร้อน เนื่องจากมีอนุภาคของสิ่งสกปรก หญ้า ใบไม้ ละอองเกสร ฯลฯ ที่จะสะสมบนตัวกรองในฤดูหนาวน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด
ขั้นตอนที่ 6 ใช้ของเหลวเริ่มต้นกับช่องอากาศเข้า
สเปรย์น้ำมันเริ่มต้นโดยเลือกที่ถอดแผ่นกรองอากาศเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์โดยตรง น้ำมันสตาร์ทเป็นของเหลวไวไฟสูงที่สามารถจุดไฟได้ง่ายกว่าน้ำมันเบนซิน ใช้ตามคำแนะนำของฉลากบนกระป๋องเท่านั้น อีกทางเลือกหนึ่งที่ได้ผลดีคือวางโคมไฟ 100 วัตต์ไว้ใกล้เครื่องฟอกอากาศสักสองสามนาที สิ่งนี้ทำให้อากาศและเชื้อเพลิงอุ่นขึ้นและช่วยให้กลายเป็นไอและปลอดภัยกว่าอีเธอร์มาก
ขั้นตอนที่ 7. ตรวจสอบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ตามที่แนะนำข้างต้น อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้ในอุณหภูมิจุดเยือกแข็งต่ำกว่าจุดเยือกแข็งอาจได้รับผลกระทบจากความชื้นในเชื้อเพลิงและท่อกลายเป็นน้ำแข็ง หากไม่สามารถสตาร์ทได้หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอุดตันด้วยน้ำแข็ง ถอดแผ่นกรองออกไปยังบริเวณที่อบอุ่น เช็ดตัวตัวกรองให้สะอาดและแห้ง ตรวจสอบรอยแตก ดูขณะละลาย มองหาของเหลวที่ระบายออกจากสถานที่อื่นนอกเหนือจากที่ต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันรั่วจากที่อื่นแสดงว่ามีรอยแตกในตัวกรอง ถ่ายของเหลวทั้งหมดและทิ้งตัวกรองหากมีรอยร้าว มิฉะนั้นให้ติดตั้งใหม่ ในขณะที่ควรเปลี่ยนไส้กรองที่ร้าวโดยเร็วที่สุด แต่อาจเป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกับคาร์บูเรเตอร์โดยตรง (หากยาวเพียงพอและเส้นผ่านศูนย์กลางถูกต้อง) นี่เป็นการแก้ไขชั่วคราวเท่านั้น
เคล็ดลับ
- การตรวจสอบเว็บไซต์ของแบบจำลองของคุณเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหาก่อนที่จะลองอย่างอื่น
- ตรวจเช็คและเติม/เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง.
- ให้อุปกรณ์ไฟฟ้าเข้ารับบริการอย่างมืออาชีพเป็นระยะๆ เพื่อช่วยให้ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
- เทน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านกระดาษกรองกาแฟหรือเศษผ้า (หากภาชนะไม่มีตะแกรง) เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำแข็งเข้าไปในถังระหว่างเติมน้ำมัน
- ตรวจสอบ (และปรับถ้าจำเป็น) ช่องว่างของหัวเทียนทุกครั้งก่อนติดตั้งลงในเครื่องยนต์
- หากเครื่องยนต์ยังวิ่งไม่เท่ากันหรือชะงัก อาจจำเป็นต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ โดยปกติไม่จำเป็นต้อง "รื้อ" อย่างเต็มรูปแบบ แต่การทำความสะอาดทุ่น ชาม และปากอย่างง่ายจะช่วยแก้ปัญหาส่วนใหญ่เหล่านี้ได้ ไม่ควรปรับสกรูชุดและการตั้งค่าส่วนผสมบนคาร์บูเรเตอร์ แม้ว่าการทำความสะอาดจะไม่ใช่งานที่ซับซ้อน แต่ก็มีชิ้นส่วนเล็กๆ ที่อาจตกหล่นและสูญหายได้หากไม่ระวัง ศึกษาคู่มือของผู้ผลิตเครื่องยนต์หรือเว็บไซต์ หากไม่แน่ใจว่าจะแยกชิ้นส่วน/ประกอบกลับอย่างไร
- เพิ่มสารเติมแต่งเชื้อเพลิงประเภท drygas ในถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันความชื้นจากการแช่แข็ง ผสมตามคำแนะนำ
- ประหยัดค่าใช้จ่ายของโคลงเชื้อเพลิง หากไม่สามารถใช้น้ำมันเบนซินได้ทั้งหมดในฤดูกาลที่ซื้อมา ให้เทน้ำมันเบนซินที่เหลือลงในถังแก๊สรถยนต์
- เมื่อฤดูหนาวค่อยๆ จางหายไป ให้ผสมเชื้อเพลิง 2 รอบเท่าที่จำเป็นเท่านั้น เมื่อผสมเชื้อเพลิง 2 รอบแล้ว ไม่ควรนำไปใช้กับเครื่องยนต์ 4 รอบ
คำเตือน
- เก็บเปลวไฟและประกายไฟทุกชนิดให้ห่างจากเชื้อเพลิง รวมทั้งน้ำมันเบนซินและน้ำมันสตาร์ท
- ปิดการใช้งานความสามารถของเครื่องยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจในขณะที่ทำงานกับเครื่องยนต์ สามารถทำได้ง่ายๆ เช่น การถอดสายหัวเทียนออกจากหัวเทียน เปลี่ยนกุญแจ (ถ้ามีติดตั้ง) หรือคันเร่งไปที่ตำแหน่งปิด หรือการลัดวงจรหัวเทียนลงกราวด์
