เทอร์โมสตัทเป็นเครื่องมือที่ควบคุมความร้อนและความเย็น ไม่ว่าจะเป็นในบ้านหรือในรถของคุณ การเปลี่ยนเทอร์โมสแตทที่ไม่มีประสิทธิภาพสามารถช่วยคุณประหยัดเงินค่าสาธารณูปโภค หรือในรถของคุณ ช่วยให้คุณปลอดภัยบนท้องถนน ไม่ว่าสถานการณ์ของคุณจะเป็นอย่างไร การเปลี่ยนตัวเองเป็นงานที่ง่ายอย่างน่าประหลาดใจ ดูขั้นตอนที่ 1 ของวิธีการที่คุณต้องการด้านล่าง
ขั้นตอน
วิธีที่ 1 จาก 2: การเปลี่ยนเทอร์โมสตัทในบ้านของคุณ
ขั้นตอนที่ 1 ซื้อเทอร์โมสแตททดแทนที่จะทำงานร่วมกับระบบของคุณ
ตรวจสอบความเข้ากันได้ที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ของตัวควบคุมอุณหภูมิสำรอง เทอร์โมสแตททดแทนส่วนใหญ่เข้ากันได้กับระบบทั่วไปทั้งหมด
-
อย่างไรก็ตาม หากระบบของคุณไม่เหมือนใคร การหาเทอร์โมสแตททดแทนอาจทำได้ยาก นี่คือตัวเลือกพื้นฐานของคุณ (ข้อมูลที่ควรจะพบได้ง่ายบนบรรจุภัณฑ์):
- "ทำงานร่วมกับการทำความร้อนหรือความเย็น 1 ระดับ": ใช้เมื่อคุณมีเครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศแยกจากกัน
- "ทำงานร่วมกับระบบทำความร้อนหรือทำความเย็นแบบ 2 ขั้นตอนหรือหลายขั้นตอน": ใช้สำหรับหน่วยทำความร้อนหรือความเย็นที่กำหนดความเร็วสูงและต่ำ
- "ทำงานร่วมกับแรงดันไฟฟ้าสายตรง": ใช้กับแหล่งพลังงานกระแสตรง 110 หรือ 240 แหล่งเพื่อจ่ายไฟให้กับเทอร์โมสตัท (พบได้ทั่วไปในบ้านหลังเก่า)
- "ทำงานร่วมกับ 24mV": ใช้กับเตาผิง พื้น หรือเตาติดผนัง
- "HVAC โซน": ใช้เมื่อควบคุมทั้งการทำความร้อนและความเย็นแยกกันในพื้นที่ต่างๆ จากระบบเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 2 ตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการเดินสายเทอร์โมสตัทสำรองของคุณ
เทอร์โมสแตทส่วนใหญ่ใช้วิธีการติดตั้งที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม การอ่านวัสดุทั้งหมดและดูตัวอย่างภาพทั้งหมดที่มีให้สำหรับวิธีติดตั้งเทอร์โมสตัทใหม่จะเป็นประโยชน์ หรือคุณเสี่ยงที่จะติดอยู่ในความหนาวเย็นอย่างแท้จริง!
- คำแนะนำในการอ่านคือการลากทั้งหมดใช่ แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่คุณอยากจะยุ่ง! อ่านและศึกษาภาพ คุณต้องการให้รายละเอียดของคุณตรงกับรายละเอียด
- ยังเป็นความคิดที่ฉลาดที่จะถ่ายภาพการเดินสายไฟที่มีอยู่ก่อนเริ่มดำเนินการ
ขั้นตอนที่ 3 ปิดเครื่องเทอร์โมสตัทของคุณ
ปิดสวิตช์ที่กล่องเบรกเกอร์ที่เกี่ยวข้องกับเทอร์โมสตัท เตาเผา และเครื่องปรับอากาศของคุณ การปิดสวิตช์ตัวควบคุมอุณหภูมิช่วยลดโอกาสเกิดการบาดเจ็บจากไฟฟ้าเมื่อคุณถอดเทอร์โมสแตทตัวเก่าและติดตั้งตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่
ขั้นตอนที่ 4. ถอดเทอร์โมสตัทเก่าออกจากผนัง
ตัวควบคุมอุณหภูมิส่วนใหญ่จะเลื่อนขึ้นจากตำแหน่งที่ติดกับผนัง คลายสกรูที่ยึดแผ่นผนังกับผนัง หากมี
- เทอร์โมสแตทบางตัวมีฐานและฐานรอง คุณต้องถอดเทอร์โมสตัทออกทั้งหมด สิ่งที่คุณควรจะเหลือคือสายไฟและผนังเปล่า ไม่มีอะไรอื่น
- หากสายไฟที่คุณสัมผัสสึกกร่อนและมีความยาวเพียงพอ ให้ถอดสายไฟออกใหม่ มิฉะนั้น ให้ขูดปลายด้วยมีดเอนกประสงค์จนเป็นมันเงา
ขั้นตอนที่ 5. ให้ความสนใจกับวิธีการต่อสายเทอร์โมสตัทแบบเก่าเมื่อคุณถอดสายออก
นี้เป็น ขั้นตอนที่สำคัญที่สุด. สายไฟเทอร์โมสตัทส่วนใหญ่มีการเข้ารหัส แต่บางส่วน (หากทำโดยมือสมัครเล่นก่อนหน้านี้) สามารถเข้ารหัสไม่ถูกต้อง เพื่อให้แน่ใจว่าคุณกำลังดำเนินการถูกต้อง:
- เขียนจดหมายบนลวดแต่ละเส้นโดยใช้เทปพันชิ้น โดยจับคู่ตัวอักษรของการเชื่อมต่อบนฐานเทอร์โมสตัท ถ้าสายสีน้ำเงินต่อ B ให้เขียน "B" บนเทป แล้วพันเทปไว้บนลวด ติดฉลากหรือกำหนดสายไฟที่หลวมและไม่ได้เชื่อมต่อกับตัวควบคุมอุณหภูมิด้วย
- ละเว้นสีของสายไฟ ยกเว้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการระบุตัวตนของคุณเอง ตัวควบคุมอุณหภูมิที่ต่อสายโดยผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพมักจะไม่ยึดติดกับรหัส ดังนั้นสีอาจไม่ตรงกับที่ควรจะเป็น
ขั้นตอนที่ 6. เก็บสายไฟที่ถอดออกจากผนัง
มัดสายไฟเข้าด้วยกันหรือพันไว้กับผนังเพื่อไม่ให้ตกกลับเข้าไปในผนัง ลวดที่หายไปจะเปลี่ยนกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายนี้ให้กลายเป็นความเสียหาย
เคล็ดลับโปร? พันสายไฟทั้งหมดรอบดินสอ น้ำหนักของดินสอเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้สายไฟไปไหนมาไหน
ขั้นตอนที่ 7. ติดตั้งแผ่นผนังสำรอง
ใช้แผ่นผนังใหม่เป็นแม่แบบเพื่อทำเครื่องหมายว่าจะต้องเจาะรูใดสำหรับสกรู ใช้ระดับหากจำเป็น จากนั้นเจาะรู และขันแผ่นผนังสำรองเข้ากับตำแหน่งใหม่บนผนัง
- หากตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่ของคุณมีหลอดปรอท (กล่าวคือ ถ้าตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่ของคุณค่อนข้างเก่า) อุปกรณ์ของคุณจะต้องอยู่ในระดับที่สมบูรณ์ ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถอ่านค่าได้อย่างแม่นยำ การใช้ระดับมีความสำคัญมากในสถานการณ์นี้ และไม่ใช่เพียงเพื่อเหตุผลด้านสุนทรียะเท่านั้น
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณกำลังเจาะรูที่ตรงกับขนาดของสกรูของคุณ ดอกสว่านขนาด 3/16" ค่อนข้างมาตรฐาน
- ตัวควบคุมอุณหภูมิของคุณมาพร้อมกับสกรูและอาจมาพร้อมกับพุก อย่าลืมใช้จุดยึดด้วย พวกเขาสนับสนุนระบบบนผนัง
ขั้นตอนที่ 8 ต่อเทอร์โมสตัทเข้ากับสายไฟ
ใช้โน้ตหรือฉลากของคุณเพื่อเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับเทอร์โมสตัทอีกครั้ง หรือทำตามรูปภาพที่คุณถ่ายจากการเดินสายไฟที่มีอยู่แล้ว คุณสามารถบิดสายไฟเข้ากับขั้วต่อเทอร์โมสตัท หรือทำตามคำแนะนำที่ผู้ผลิตให้มา
- ตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่ของคุณควรมีรหัสเดียวกันที่ด้านหลัง เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในคำแนะนำ หากคุณมีข้อสงสัย โปรดติดต่อบริษัททำความร้อนและทำความเย็น
- เทอร์โมสแตทบางตัวทำได้ง่ายเหมือนกับระบบสองสาย บางพอร์ตมี 5 พอร์ต หากคุณมีพอร์ตหรือการเชื่อมต่อว่าง ไม่ต้องกังวล ตัวควบคุมอุณหภูมิของคุณน่าจะใช้ได้ดีที่สุด
ขั้นตอนที่ 9 วางเทอร์โมสตัทไว้บนผนัง
เปลี่ยนสายไฟทั้งหมดกลับเข้าไปในผนัง หากเปิดออกจนสุด วางตัวควบคุมอุณหภูมิให้ชิดกับผนัง เหนือแผ่นผนังเล็กน้อย เลื่อนลงเพื่อให้จับร่อง (หรือสกรู) บนแผ่นผนังให้เข้าที่
หากตัวควบคุมอุณหภูมิของคุณไม่อยู่ในตำแหน่งที่ดี (อาจมีกระแสลมหรือความร้อน ซึ่งอาจทำให้การอ่านค่าผิดพลาด หรือสูงหรือต่ำเกินไปสำหรับคุณ) คุณจะต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อย้ายสายไฟ
ขั้นตอนที่ 10. เปิดใช้งานไฟกลับไปที่เทอร์โมสตัท เตาเผา และเครื่องปรับอากาศ
เปิดสวิตช์ที่เหมาะสมในกล่องเบรกเกอร์เพื่อคืนพลังงาน ให้เวลาสักครู่เพื่อเตะ
และอย่าลืมติดตั้งแบตเตอรี่! ระบบส่วนใหญ่ต้องการแบตเตอรี่ AA 2 ก้อนจึงจะใช้งานได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ไม่เก่า ใส่เข้าที่ และขั้วถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 11 ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเทอร์โมสแตทสำรองของคุณทำงาน
ตั้งค่าตัวควบคุมอุณหภูมิเพื่อให้เตาเผาและเครื่องปรับอากาศเปิดทำงานในเวลาต่างกัน ให้เวลาเตาเผาและเครื่องปรับอากาศอย่างน้อย 5 นาทีในแต่ละครั้งเพื่อเปิดใช้งาน หากตัวควบคุมอุณหภูมิทำงานไม่ถูกต้อง ให้ย้อนขั้นตอนเพื่อดูว่าคุณทำผิดพลาดตรงไหน
คุณอาจต้องกดปุ่มรีเซ็ตบนตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่ บางตัวจะไม่เริ่มทำงานจนกว่าจะกดปุ่มนี้
ขั้นตอนที่ 12. ตั้งโปรแกรมเทอร์โมสตัทของคุณ
เทอร์โมสตัทแต่ละประเภทมีความแตกต่างกัน ดังนั้นโปรดอ่านคู่มือของคุณหากคุณมีคำถาม เพียงจำไว้ว่าเทอร์โมสแตทแบบตั้งโปรแกรมได้สามารถช่วยคุณประหยัดเงินได้มาก - ทำให้มันเย็นลงเมื่อคุณไม่อยู่ และอุ่นขึ้นเมื่อคุณอยู่ที่นั่น มันจะปิดลงโดยไม่มีคุณ ประหยัดเงิน และประหยัดพลังงานในการบูต!
วิธีที่ 2 จาก 2: การเปลี่ยนเทอร์โมสตัทในรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณเย็นลงแล้ว
มันคงไม่ใช่วันที่ดีถ้าคุณเลิกคิ้วและมือถูกไฟไหม้ระดับ 3 ดังนั้นให้ปิดรถและปล่อยให้มันเย็นลงก่อนที่คุณจะเปิดกระโปรงหน้ารถและไปทำงาน ปล่อยทิ้งไว้อย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงก่อนที่คุณจะเริ่มผ่าส่วนต่างๆ
ไม่ใช่เรื่องโง่ที่จะป้องกันตัวเองด้วยแว่นตาหรือถุงมือ หากคุณไม่ต้องการให้สิ่งใดเข้าตาหรือมือของคุณเต็มไปด้วยขยะ ให้ถอดอุปกรณ์ป้องกันออก และแน่นอน เสื้อที่คุณไม่ต้องการเปื้อนไขมันหรือน้ำมัน
ขั้นตอนที่ 2. ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากรถของคุณ
ท่อเทอร์โมสตัทและหม้อน้ำเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนของรถ ถ้าคุณไม่ระบายน้ำหล่อเย็นออก คุณจะได้น้ำทุกที่เมื่อคุณเริ่มแยกชิ้นส่วน นี่คือวิธี:
- วางถัง (หรือภาชนะบางประเภท) ใต้หม้อน้ำของคุณ คุณจะมีของเหลวไหลออกมาประมาณ 4 ถึง 8 ถ้วย ดังนั้นอย่าดูถูกขนาดภาชนะของคุณ
- ที่ด้านล่างของหม้อน้ำ ควรมีสกรูหรือฝาปิดท่อระบายน้ำ บิดไปทางซ้ายเปิดขึ้น
- ปล่อยให้น้ำและน้ำหล่อเย็นทั้งหมดไหลออก เก็บหมวกไว้ที่ไหนสักแห่งที่คุณจะไม่ทำหาย
ขั้นตอนที่ 3 ค้นหาตัวควบคุมอุณหภูมิของคุณ
รถแต่ละรุ่นมีความแตกต่างกัน เทอร์โมสแตทบางตัวที่คุณสามารถมองเห็นได้จากระยะไกล ส่วนอื่นๆ อาจเป็นอุปสรรคต่อดวงตาที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดี หากการดูเครื่องยนต์ของรถคุณเหมือนอ่านไร้สาระ ให้หาท่อหม้อน้ำแล้วเดินตามจนสุดทาง นั่นคือตำแหน่งที่เทอร์โมสตัทของคุณตั้งอยู่
- ตัวเทอร์โมสตัทอาจเป็นโลหะโดยมีสีทองอยู่ตรงกลางและอาจมีวงแหวนยางรอบขอบ มีลักษณะคล้ายกับยอดหรือเดรเดลที่มีรูปร่างและขนาด หรือเป็นลูกสูบขนาดเล็ก
- หากคุณไม่ค่อยแน่ใจว่ากำลังทำอะไรอยู่ ให้ศึกษาคู่มือของคุณหรือค้นหาสถานที่ทางออนไลน์ เป็นการดีกว่าที่จะรู้ว่าคุณกำลังมองหาอะไรแทนที่จะออกไปสำรวจรอบๆ และอาจทำให้ตัวเองบาดเจ็บได้
ขั้นตอนที่ 4 ถอดท่อหม้อน้ำและถอดท่อเทอร์โมสตัทออก
ท่อน่าจะยึดกับปลอกเทอร์โมสตัท คลายเกลียวสิ่งนี้แล้วพักไว้ ย้ายไปที่ปลอกตัวควบคุมอุณหภูมิ โดยเผยให้เห็นตัวควบคุมอุณหภูมิเอง คุณจะต้องใช้ไขควงอย่างแน่นอน และคุณอาจต้องใช้คีมในการบันทึกข้อมูล
- ยานพาหนะส่วนใหญ่มีระบบสองโบลต์หรือสามโบลต์สำหรับปลอกหุ้มเทอร์โมสตัท
- หากการผุกร่อนและสิ่งสกปรกก่อตัวขึ้นอย่างเด่นชัด ให้ทำความสะอาดบริเวณนั้นก่อนที่จะเพิ่มตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่
- อาจมีน้ำไหลออกมาเล็กน้อยเมื่อถอดสายยางออก นี่เป็นปกติ.
ขั้นตอนที่ 5. หากต้องการ ให้ทดสอบเทอร์โมสตัทของคุณ
เป็นไปได้ไหมที่ตัวควบคุมอุณหภูมิของคุณทำงาน เพียงแค่ปิดค้างอยู่ หรือส่วนอื่นของรถเริ่มที่จะเตะถัง ซึ่งส่งผลต่อความสามารถของตัวควบคุมอุณหภูมิในการอ่านค่าที่แม่นยำ หากเป็นเช่นนั้น การทดสอบเทอร์โมสตัทของคุณทำได้ง่ายมาก นี่คือวิธี:
- ตั้งหม้อต้มน้ำ.
- ใส่เทอร์โมสตัทของคุณ ตัวควบคุมอุณหภูมิควรเปิดที่อุณหภูมิประมาณ 190 ºF (88 ºC) เนื่องจากน้ำเดือดที่อุณหภูมิ 212 องศาฟาเรนไฮต์ (100ºC) ก็เพียงพอแล้ว
- หากเทอร์โมสตัทไม่เปิดในน้ำ (แล้วปิดเมื่ออุณหภูมิเย็นลง) คุณต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัทใหม่
ขั้นตอนที่ 6 สลับเทอร์โมสแตทเก่าของคุณเป็นอันใหม่
จากนี้ไป มันเป็นเรื่องของการประกอบใหม่เป็นหลัก -- สิ่งที่ง่าย เปลี่ยนเทอร์โมสตัทของคุณเหมือนกับตำแหน่งเดิม หากทำได้ ให้เปลี่ยนวงแหวนยางด้วยโดยปิดขอบ
หากบริเวณนั้นสร้างสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรก ให้เช็ดออกด้วยน้ำยาทำความสะอาดก่อน คุณต้องการยืดอายุของตัวควบคุมอุณหภูมิให้สูงสุด และไม่ต้องจัดการกับสิ่งนี้อีกในเร็วๆ นี้
ขั้นตอนที่ 7. ประกอบระบบอีกครั้ง
คุณจำสิ่งที่ทุกอย่างดูเหมือนใช่ไหม? นี่คือรายการตรวจสอบโดยย่อ:
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวควบคุมอุณหภูมิอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม
- ขันฝาครอบเทอร์โมสตัทลงเหนือเทอร์โมสตัท ใช้นิ้วสตาร์ทโบลต์แล้วดึงคีมหรือประแจกระบอกออกแล้วขันให้แน่น ระวังอย่าดึงสลักเกลียวออก
- เปลี่ยนท่อหม้อน้ำและแคลมป์ หม้อน้ำควรแนบสนิทที่ด้านนอกของตัวควบคุมอุณหภูมิและตัวหนีบต้องขันให้แน่น
ขั้นตอนที่ 8 เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นและตรวจหารอยรั่ว
หากน้ำหล่อเย็นที่คุณเพิ่งระบายออกค่อนข้างใหม่ ให้ใช้ของเดิมในถังแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ หากเก่า คุณควรทิ้งสิ่งที่อยู่ในถังทิ้งแล้วใช้น้ำหล่อเย็นใหม่จะดีกว่า ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ให้เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นและตรวจดูให้แน่ใจว่าหัวจ่ายหม้อน้ำแน่น
เมื่อเปลี่ยนแล้ว ให้ตรวจสอบรอยรั่ว รถของคุณต้องการน้ำหล่อเย็นเพื่อทำงานอย่างปลอดภัย ถ้าคุณรั่วไหล คุณก็จะไปได้ไม่ไกล
ขั้นตอนที่ 9 กลับมาที่ถนน
คุณทำเสร็จแล้ว! ตอนนี้สิ่งที่คุณต้องทำคือจับตาดูมาตรวัดอุณหภูมิของคุณ หากยังคงทำงานอยู่ ให้ตรวจสอบอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รักษาความปลอดภัยทุกอย่างอย่างเหมาะสม ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณอาจต้องปรึกษาช่าง ปัญหาน่าจะอยู่ที่อื่น
